|
|
|
Veterama 2009
Mannheim: 2009 10. + 11. pazdziernika
Ludwigshafen: 2009 A+ M (Auta + Motocykle) 18. + 19. kwietnia
Ludwigshafen 2009 M (Motocykle)25. + 26. kwietnia
|
Historia targów Veterama
Pierwsza VETERAMA odbyła się w roku 1975 w starej hali Kanneberg w Mannheim i
była niewielką imprezą organizowaną przez i dla insiderów. Od tego czasu Veterama
stała się największymi europejskim targami miłośników motoryzacji i klasyków
w swojej branży. Ponad 3000 wystawców z całej Europy przyjeżdża w drugi weekend
października do Mannheim i spotyka się tam z ponad 50 000 kolekcjonerów, majsterkowiczów
i tych, którzy chętnie by nimi zostali. Ten, kto chciałby odwiedzić wszystkie
stoiska Veteramy, musiałby przejść po terenach wystawowych ponad 20 kilometrów.

Jedno z głównych wydarzeń VETERAMY miało miejsce w roku
1980, gdy podczas targów zaprezentowano czasopismo miłośników motoryzacji "Markt für klassische Automobile“ (Targi klasycznych automobilów). 30 lat to długi
okres... Samochody i motocykle, które wówczas prezentowane były na targach
branżowych jako nowości przemysłu motoryzacyjnego, są dzisiaj już oldtimer’ami.
Sama VETERAMA może określać się dzisiaj mianem old-, a właściwie youngtimer’a.

Dla miłośników zabytkowych pojazdów ma VETERAMA szczególną
wartość. Gdyby jej nie było, wiele historycznych pojazdów prawdopodobnie
od dawna skazanych by było na spoczynek.

Części zamienne, które w latach wcześniejszych pojawiały
się jeszcze w warsztatach na tyłach podwórek, lub które przy odrobinie
szczęścia można było znaleźć na jakimś piwnicznym regale, produkowane
są dzisiaj ponownie w krótkich seriach. Znów można kupić opony o pradawnych
wymiarach, chromowane zderzaki, atrapy chłodnic, kołpaki, lusterka
wsteczne i ozdobne listwy.

W ten sposób dzięki VETERAMIE powstał niewielki przemysł
dostarczający części, który stale się rozwija. Producenci samochodów,
tacy jak Daimler Chrysler, BMW, VW, Opel, Audi czy Porsche stworzyli
w międzyczasie działy historyczne, które sprawują opiekę nad zabytkowymi
pojazdami.

W muzeach największych producentów samochodów przedstawiana
jest dzisiaj w imponujący sposób historia mobilności. Wszystko to nie
istniało jeszcze 30 lat temu.

W muzeach należących do firm prezentuje się dzisiaj
historię. Wszystko to nie istniało jeszcze 30 lat temu.

Dodatkową wartość zyskała VETERAMA dzięki „otwarciu na
Wschód“. Na rynek weszły nowe egzemplarze części zamiennych do zabytkowych
pojazdów, a same pojazdy, które od dawna uznawane były za zaginione,
nagle znowu się pojawiły. VETERAMA była stale w centrum zainteresowania
miłośników motoryzacji.

W ten sposób z biegiem czasu wróciło do Mannheim to,
co rozpoczęło się tutaj w roku 1886 od patentu na pojazd silnikowy,
zgłoszonego przez Carla Benz.

Historia mobilności. Mannheim stało się dla posiadaczy
zabytkowych pojazdów z całego świata miastem historycznych automobilów.
Corocznie w drugi weekend października w mieście Carla Benz odbywają
się największe w Europie targi miłośników motoryzacji, na których poszukuje
się części zamiennych, kupuje pojazdy, wymienia doświadczenia i spotyka
z przyjaciółmi. Lub też po prostu jest się tu...

Aby nasza profesjonalna publiczność nie musiała zbyt
długo czekać do października, VETERAMA odbywa się także wiosną, na rozpoczęcie
sezonu. Tradycyjnie już, w kwietniu, VETERAMA Ludwigshafen otwiera sezon
zabytkowych pojazdów majsterkującego cechu miłośników dwu- i czterokołowych
weteranów dróg. W hali Friedrich Ebert-Halle, która z programów telewizyjnych
znana jest jako miejsce nagrywania wielu muzycznych audycji rozrywkowych,
spotkają się nie tylko sprzedający i kolekcjonerzy z całej Europy, ale
także wiele klubów miłośników zabytkowych pojazdów zaprezentuje się
swoim członkom. Na terenie wokół hali kupić można części zamienne, akcesoria,
literaturę, narzędzia i wszelkiego rodzaju zabytkową technikę. Także
osoby szukające nowego obiektu do swojego warsztatu, mogą znaleźć go
w Ludwigshafen.

VETERAMA Ludwgshafen odbywa się w dwa kolejne weekendy
kwietnia i podzielona jest na dwie imprezy: A+M (auta + motocykle) oraz
M = motocykle.

Dzięki VETERAMIE Twój oldtimer także po 30 latach sprawnie
wyjedzie w pewną przyszłość.

A więc...szerokiej drogi!

|
|
|
|
|
|